płytki podłogowe z kamienia
płytki podłogowe z kamienia, płytki ścienne i podłogowe ceramiczne

Wałowanie

Posted in Uncategorized  by admin
September 17th, 2019

Przy użyciu walców statycznych gładkich wałowanie powinno się odbywać w dwóch fazach: a) pierwsze wałowanie powinno się odbywać lekkim walcem o ciężarze 5-7 ton (nacisk jednostkowy około 30 kGcm); wprowadzenie cięższych walców, zwłaszcza na warstwy dolne, może okazać się szkodliwe lub wręcz niemożliwe; b) dalsze wałowanie należy przeprowadzać walcem ciężkim o ciężarze 10-12 ton (nacisk około 65 kGcm). Przy wałowaniu górnych warstw podbudowy można od razu użyć Cięższego walca. Wałowanie każdej z warstw należy rozpoczynać 3-krotnym przejazdem walca po skrajnym pasie podbudowy, obejmując pobocze ziemne na szerokość 25+30 cm. Dalsze wałowanie odbywa się przez stopniowe symetryczne przesuwanie walca w kierunku osi drogi. Dla skał o średniej wytrzymałości potrzeba orientacyjnie około 10 przejazdów walca po jednym śladzie. Read the rest of this entry »

Comments Off

Mieszarki stałe

Posted in Uncategorized  by admin
September 17th, 2019

Jako mieszarki stałe stosuje się betoniarki lub mieszarki, jak do mas bitumicznych, o działaniu ciągłym, dużych wydajności. Mieszanie w stałych wytwórniach podwyższa nieco koszty, ale daje produkt lepszej jakości.Konstrukcje podbudowy z kruszywa nieodsiewanego Roróżnia się konstrukcje podbudowy na gruntach wysadzinowych i niewysadzinowych. W obu przypadkach grubości podbudowy będą się zasadniczo różnić. Również będą występować różnice w grubościach pod- budowy, zależnie od natężenia ruchu, przewidywanego dla dawnej na- wierzchni. Schematyczny układ podbudowy z kruszywa nieodsiewanego na gruntach niewysadzinowych przedstawia rysunek 126. Read the rest of this entry »

Comments Off

Wykonanie podbudowy z kruszywa

Posted in Uncategorized  by admin
September 17th, 2019

Transport i rozściełanie materiałów Kruszywo dowozi się samochodami-wywrotkami prosto do koryta drogi. Podłoże w korycie drogi powinno być tak zagęszczone i być tak stateczne, żeby samochody, nawet cięż- kie, mogły po nim jeździć. Trudności przy rozściełaniu materiału polegają na niebezpieczeństwie segregacji dużych ziarn ponad 25 mm. Segregacja jest tym łatwiejsza, im większe są ziarna, im bardziej gładką mają powierzchnię, im większa jest przerwa w ciągłości krzywej uziarnienia, im bardziej materiał jest suchy. Dobrymi maszynami do rozścielania kruszywa są spycharki i równiarki samobieżne. Read the rest of this entry »

Comments Off

Rozwój podbudów z kruszywa

Posted in Uncategorized  by admin
September 17th, 2019

Obecnie rozwój podbudów z kruszywa poszedł w kierunku uproszczenia całego procesu technologicznego, począwszy od wymagań co do rodzaju kruszywa, a skończywszy na jego wbudowaniu. Zauważono, że można osiągnąć dobrą stateczność kruszywa, wbudowując go w stanie niesortowanym, bez uprzedniego przesiewania na poszczególne frakcje, z wyjątkiem odsiania tylko ziarn najgrubszych. Oczywiście, że kruszywo powinno wtedy odpowiadać pewnym określonym warunkom technicznym, które by zapewniały ścisłe jego ułożenie, wysokie tarcia wewnętrzne, spójność, odporność na działanie wody. Warunki techniczne różnią się w zależności od tego, czy materiał ma być użyty do warstwy górnej podbudowy, czy do dolnej. Każda z tych warstw musi odpowiadać zupełnie innym wymaganiom. Read the rest of this entry »

Comments Off

Tłuczeń

Posted in Uncategorized  by admin
September 16th, 2019

Tłuczeń zagęszcza się najpierw walcem statycznym o średnim ciężarze tak, żeby wyrównać jego powierzchnię dla walców wibracyjnych lub płyt wibracyjnych, następnie zagęszcza się go jeszcze trzema lub czterema przejściami walców lub płyt wibracyjnych. Po zagęszczeniu tłucznia rozścieła się materiał klinujący (wypełniający) również za pomocą rozściełaczy mechanicznych. Kruszyny rozścieła się w trzech kolejnych przejściach. Po każdym przejściu kruszyny zawibrowuje się w głąb tłucznia jednym lub dwoma przejściami walca wibracyjnego lub płyt ubijających. W czasie gdy kruszyny są wilgotne, rozścieła się je 6 przejściami, zawibrowując za każdym razem jednym przejściem maszyny zagęszczającej. Read the rest of this entry »

Comments Off

Materiał wypełniający

Posted in Uncategorized  by admin
September 16th, 2019

Według niemieckich przepisów jako materiał wypełniający można używać: kruszyny 0,6-:-5 mm, kruszyny 0,6-:-8 mm, kliniec 2-:-8 mm; kruszyny 0-:-5 mm można używać tylko przy dobrej, suchej pogodzie. Jako ogólne wskazanie co do wielkości ziarn kruszyn stosuje się zasadę, że maksymalne ziarna kruszyn powinny wynosić co najwyżej 16 Dla ruchu ciężkiego grubość podbudowy wynosi 25 CIP, a ewentualną warstwą przeciwmrozową. Dla ruchu słabego można wykonywać podbudowę bez oporników, trzeba jednak poszerzyć ją o 20-25 cm tak, żeby ten dodatkowy pas stanowił umocnienie krawędzi jezdni. Przy ruchu silniejszym wykonuje się, podobnie jak przy innych rodzajach podbudowy, opaski np. z trzech rzędów kostki grubej ułożonej na chudym betonie. Read the rest of this entry »

Comments Off

Zagęszczanie tłucznia

Posted in Uncategorized  by admin
September 16th, 2019

Badania przeprowadzone w Niemczech z walcami wibracyjnymi przy zagęszczaniu tłucznia wykazały: a) lepsze wyniki osiąga się przy cięższym walcu i przy mniejszej liczbie przejść niż przy lekkim walcu i dużej ich liczbie; np. przy użyciu walca 4,2 T udało się w zawibrowany tłuczeń wtłoczyć 26,60 kruszyn i osiągnąć 13,80 wolnych przestrzeni, natomiast przy użyciu walca 2,0 T udało się wtłoczyć tylko 16,30 kruszyn i osiągnąć 28,10 wolnych przestrzeni; b) ze względów technicznych i ekonomicznych należy ograniczać czas wibrowania do koniecznego minimum, aby uniknąć ponownego rozluźnienia kruszywa w górnej warstwie; do zagęszczania pod- budowy grubości 25 cm wystarcza 8 przejść walca, tj. 2-3 dla ułożenia tłucznia i 4-5 do zawibrowania kruszyn w 3 lub 4 partiach; c) na wartość modułu odkształcenia (nośność podbudowy) duży wpływ ma stopień zaklinowania warstwy górnej kruszywa; dla- tego należy wałowanie kończyć jednym lub dwoma przejściami statycznymi walca; walce nie powinny mieć za małych średnic, żeby siły styczne (przesuwające) ograniczyć do minimum; d) grubość ziarn nie ma większego znaczenia i walcami wibracyjnymi można zagęszczać tłuczeń nawet do 120 mm; e) największy wpływ na efektywność zagęszczenia ma częstotliwość drgań i ich amplituda; f) zalety zagęszczania wibracyjnego występują szczególnie dobrze przy kruszywach o dużym stopniu nierównomierności uziarnienia. b. Klinowanie i uszczelnianie tłucznia Podbudowa tłuczniowa powinna pod obciążeniami pojazdów zachowywać swą niezmienną strukturę szkieletu (ułożenie ziarn kruszywa). Read the rest of this entry »

Comments Off

PODBUDOWY Z KRUSZYWA ZAGĘSZCZANEGO ZA POMOCĄ WIBRACJI

Posted in Uncategorized  by admin
September 16th, 2019

Ostatnio obserwuje się w budownictwie drogowym przechodzenie od statycznego do dynamicznego zagęszczania. Szczególnie stosuje się to przy wykonywaniu podbudowy z kruszywa frakcjonowanego. Tłuczeń tworzy tu szkielet, który wypełnia się materiałem drobnym. Walce statyczne zagęszczają tłuczeń za pomocą nacisku poprzez powierzchnię styku na ziarna tłucznia, które są wzajemnie wciskane między siebie; część ziarn zostaje przy tym zmiażdżona i pokruszona. Przy ruchu walców statycznych powstają pewne przesunięcia poziome ziarn, leżących w górnej warstwie, co częściowo niszczy ścisłe ułożenie. Read the rest of this entry »

Comments Off

Impregnacja

Posted in Uncategorized  by admin
September 16th, 2019

Do impregnacji używa się smoły upłynnionej, asfaltu upłynnionego i niektórych emulsji, szczególnie emulsji kwaśnych. Należy zwrócić uwagę na równomierne rozpryskiwanie lepiszcza na powierzchni podbudowy. Lepiszcze powinno przenikać w głąb podbudowy do 5 mm. Gdy podbudowa zawiera elementy drobne, plastyczne pożyteczne jest zwilżyć wodą górną warstwę podbudowy przed impregnacją, co wiąże pył i przerywa podciąganie włoskowate i ułatwia przenikanie lepiszcz w głąb podbudowy. Jeśli przystępuje się do układania bitumicznej warstwy jezdnej zaraz po ułożeniu podbudowy, trzeba unikać posypywania jej piaskiem. Read the rest of this entry »

Comments Off

Odpowiednia plastyczność wyschniętej zaprawy

Posted in Uncategorized  by admin
September 15th, 2019

Odpowiednia plastyczność wyschniętej zaprawy umożliwia stosowanie skał o mniejszej wytrzymałości, z których tłuczeń w normalnych warunkach kruszyłby się i ścierał. Zaprawa nie tylko uszczelnia szkielet tłuczniowy, ale również impregnuje ziarna tłucznia, czyniąc je odpornymi na działanie wody i mrozu. Materiały do wykonywania podbudowy tłuczniowej zamulanej zaprawą smołowodną stosuje się następujące materiały kamienne: a) tłuczeń o wymiarach 40-60 mm lub 253-40 mm i wytrzymałości na ściskanie powyżej 800 kGcm2; tłuczeń powinien pochodzić ze skał nie lasujących się o wskaźniku emulgacji mniejszym od 0,40; b) zaprawę smołowodną z kruszywa o wymiarach 0-2 m i o zawartości smoły 9,0-9,5%, w ilości 22 do 280 wagowo w stosunku do górnej warstwy tłucznia zawałowanego; . c) kliniec o wymiarach 5-25 mm ze skał o właściwościach zbliżonych do właściwości skał, z których wyprodukowano tłuczeń, w ilości 12 do 20010 ciężaru wbudowanego, klinowanego tłucznia; d) miał kamienny o wymiarach 0-5 mm lub czysty piasek w ilości 5-8 kg. Do wytwarzania zaprawy nadają się smoły zwykłe i stabilizowane o lepkości do 120 sek. Read the rest of this entry »

Comments Off

« Previous Entries Next Entries »